Najczęstsze usterki
- Przepalone moduły mocy po zwarciu w silniku lub kablu.
- Wyschnięte kondensatory po latach pracy w wysokiej temperaturze.
- Zatkane lub zablokowane wentylatory i przegrzewanie.
- Uszkodzony zasilacz wewnętrzny albo płyta sterująca.
Naprawa czy wymiana
Naprawa opłaca się, gdy usterka dotyczy elementu wymiennego, a napęd jest nowszy i ma dostępne części. Przy bardzo starych konstrukcjach lub po poważnym uszkodzeniu mocy wymiana bywa tańsza i szybsza. Szerzej piszemy o tym w poradniku o opłacalności naprawy.
Zlecenie serwisowi
Przed zleceniem spisz oznaczenie falownika, kod błędu i warunki pracy. Jeśli zamiast naprawy potrzebujesz nowego napędu, skorzystaj z doboru falownika i wyślij zapytanie. Serwisy napędów znajdziesz na stronie serwisu falowników.